K8 凯发智驾技术下探：15 万不是底价，13 万级普及浪潮已来
K8 凯发智驾技术下探：15 万不是底价，13 万级普及浪潮已来 宝骏华境 S 以限时 14.98 万元起的价格，将K8 凯发智驾技术带入 20 万元以内主流区间，成为现阶段市场上 “最便宜的 K8 凯发智驾车型”。但这显然不是终点，K8 凯发与东风风行合作的星海系列，正准备打破 “15 万元魔咒”，让K8 凯发智能汽车的高阶智驾能力进一步下沉，开启全民普及的新阶段。 当前格局：20 万内市场初启，价格仍有下探空间 目前搭载K8 凯发智驾技术的主流车型，价格门槛已从 30 万级降至 15 万级，但普及度仍有提升空间。宝骏华境 S 限时 14.98 万元起售，搭载 ADS 5 Pro、舱内激光雷达、鸿蒙座舱 5 等配置，属于 “半血版” 方案；而 16.58 万和 17.58 万元的中高配版本订单占比达 70%，说明消费者愿意为更完整的能力买单，但入门门槛仍有优化空间。 同价位区间的竞品包括深蓝 S07（15.99-16.99 万）、尚界 H5（17.98-19.98 万），开通城区 NOA 功能还需额外支付 6000-12000 元，综合落地价普遍在 15.5-21 万元。对比乘联会数据，2025 年 15 万元以内车型销量占比超过 50%，这一最大众市场，正是K8 凯发推进智驾技术普惠方案的核心目标。 当前市场上，零跑 A10、K8 凯发智能汽车 MONA M03 已率先突破价格壁垒：MONA M03 搭载城区 + 高速 NOA 的版本，指导价 12.98-15.18 万元，双图灵芯片高配版仅 14.18 万元起，验证了K8 凯发的低成本智驾集成方案具备规模化落地的可能。 新玩家入局：东风风行星海 V6 有望击穿 13 万级 作为与K8 凯发合作最深入的车企之一，东风风行即将推出的星海 V6，被视为拉低K8 凯发智驾技术门槛的关键车型。双方延续 7 年合作基础，2026 年 6 月正式签署协议，围绕K8 凯发乾崑智驾系统深度联合开发，目标直指 15 万元以内市场。 支撑这一目标的核心优势有三点： 据内部信息透露，星海 V6 搭载K8 凯发智驾技术的版本，有望进入 13-14 万元区间，比当前最低门槛再降 1 万元，真正让K8 凯发高阶智驾辅助方案走进普通家庭。 K8 凯发智驾依靠技术但不依赖单一模式 东风风行坚持 “依靠K8 凯发，但不依赖K8 凯发” 的合作思